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Discussion : Vente automobile entre particulier.

  1. #1
    Membre

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    Bonjour à tous,

    J'ai vendu en début d'année après un essai routier une voiture d'occasion avec un contrôle technique valide, (véhicule de 2004, plus de 220.000km, prix du véhicule environs 2000¤) à un particulier.
    Hors j'ai reçu un recommandé de ce dernier assez agressif, me demandant de payer 1600¤ tout rond sans fournir de devis, ou racheter le véhicule car il souhaite aujourd'hui vendre la voiture. Il a du repasser un contrôle technique de mois de six mois, et est en contre-visite.

    Son problème est qu'il met en relief des défauts similaires ou presque entre un contrôle technique datant de 2017 et le contrôle technique le plus récent qu'il a passé lui même.

    En gros, celui que j'ai passé moi même pour ma vente, se trouvant entre ces deux autres contrôle technique serai louche car ne montrerai pas la réalité de l'état du véhicule. Chose que je comprend si je me met une seconde à sa place.

    J'ai contacté le centre où j'ai réalisé mon contrôle technique et j'apprend qu'il menace également le centre de 1600¤ de frais de réparation. Sans devis toujours.

    Or j'ai réalisé les travaux nécessaire à la remise en état du véhicule à l'époque et c'est pour ça qu'il n'apparaissent pas sur le contrôle technique de ma vente. J'ai les factures des pièces remplacés.

    Une visite est organisé dans deux jours au centre où j'ai passé mon contrôle technique afin de vérifier l'exactitude du contrôle qu'il à réalisé, mettant son véhicule en contre-visite.

    Mais suite à cette visite organisée généreusement par le centre, à quoi je m'expose si il y a effectivement un (ou plusieurs) problème révélé ?

    La personne a roulé 7 mois avec le véhicule et effectué un peu plus de 1000km avec.

    Comment prouver ma bonne foi ? Qui dois payer ? Qui le décide ?
    Point important également, je suis mécanicien de métier. C'est mon travail.
    Il s'agissait de mon véhicule personnel, vendu en tant que particulier à mon domicile.
    Les papiers étaient à mon nom, et j'ai fais tout ce qui nécessaire à une vente en toute légalité et transparence.
    Je n'ai pas souvenir avoir parlé de mon métier à cette personne, je n'expose pas ma vie aux gens.

    Mon métier est-il un problème dans ce cas ?

    Merci à tous, et bonne soirée.

  2. #2
    Pilier Sénior

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    Bonjour,

    Un tel montant, qu'est ce qui est concerné comme défaut ?

    Si c'est le manque du pot catalytique, il pourrait y avoir une responsabilité de votre part, si c'est l'usure des freins il aurait pu rouler 1000 km avec le pied sur le frein on ne pourrait mettre la responsabilité sur vous

  3. #3
    Membre

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    Le contrôle technique qu'il a passé relève des défauts d’éclairage, de taille de pneumatique incompatible, de jeu anormal dans les triangles avant et la direction et d'essuie glace arrière inopérant.

    Ce qui est curieux c'est que j'ai changé les 4 pneus avant la vente. J'ai pu me tromper dans la taille c'est possible, mais ils ne relèvent ce défaut que sur deux pneus, et non les quatre, alors que la taille est identique sur les quatre...

    J'ai également remplacé un triangle qui avait effectivement du jeu à l'époque. Pourquoi ressort-il en défaut alors qu'il a a peine plus de 1000km ? Que l'autre soit aujourd'hui en défaut je peux l'entendre, mais c'est de l'usure, pas de ma responsabilité à mon sens ?

    Les défaut d'éclairage étaient déjà présent sur le vieux contrôle technique, mais j'avait remplacé un feux car HS, donc validé lors de mon contrôle. Aujourd'hui le problème peut venir d'une ampoule, le défaut reste identique...

    Je suis un peu perdu, et ça me rend très anxieux.

  4. #4
    Pilier Cadet

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    Bonjour,

    sans démontage devant un expert, ne faite rien ne payez rien. S'ils démontent tout lors de leur "CT amiable", ils ne pourront plus rien faire contre vous.

    Vous avez un CT de début d'année qui dit que tout est bon, vous n'avez rien à craindre. Il faudrait qu'il arrive à prouver que vous avez remis les mauvais pneus, les anciennes ampoules, etc au moment de la vente...

    Au pire il se retourne contre le centre qui vous a fait le CT pour "incompétence", mais vous vous avez tout fait dans l'ordre.

  5. #5
    Membre

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    Le contrôle technique que je connais par le biais de mon métier m’a dit hier lorsqu’il m’a proposé de venir demain à la visite, que vu que j’étais du métier j’étais entre guillemets en tord car professionnel.
    et que s’il y avait effectivement du jeu quelque part ou un pneu à changer, il valait mieux pour arrêter toute cette situation je le prenne en charge.

    C’est une approche qui m’agace sincèrement. Je pense que c’est pour couvrir leur travail.
    j’ai payé mon contrôle comme les autres, je n’ai pas eu de fleur de leur part parce que je les connais.

  6. #6
    Pilier Sénior

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    En raison de votre métier, vous devez bien savoir si les pneus que vous avez monté correspondent aux spécifications du véhicule.
    il vous suffit de regarder la facture d'achat

  7. #7
    Membre

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    Justement, non, j'ai trouvé 4 gommes ayant peu roulé sur site entre particuliers. Pas de factures.
    Si il s'avère qu'il y à un soucis au ce niveau là, je suis prêt à aider la personne à remplacer ses pneus.
    Dernière modification par Modérateur 08 ; 15/11/2019 à 22h46. Motif: Anonymisation

  8. #8
    Pilier Sénior

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    Prêt à aider ?
    Si il y a un problème ce n'est pas aider mais à assumer la totalité.

    Vous avez la connaissance puisque vous êtes mécanicien, les pneus sont spécifiques pour chaque modèle de véhicule et pour chaque finition. Pour monter un 17' au lieu d'un 16', il faut que ce soit prévu à l'origine par le constructeur sur le modèle et plus précisément sur la finition, vous ne pouvez pas l'ignorer, même chose pour les indices.




    .

  9. #9
    Pilier Sénior

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    Ce qui est curieux c'est que j'ai changé les 4 pneus avant la vente. J'ai pu me tromper dans la taille c'est possible, mais ils ne relèvent ce défaut que sur deux pneus, et non les quatre, alors que la taille est identique sur les quatre...
    Effectivement. . .
    L'explication serait un changement de deux des pneus par votre acheteur.
    Pour le reste vous avez vendu un véhicule avec un contrôle technique dans les règles de l'art ?
    Il ne passe plus aujourd'hui ? 7 mois après avec un véhicule qui n'a fait que 1000 km ? Oui au compteur . . .
    En même temps quand on achète un véhicule avec 220000 Km 2000 ¤ , faut pas s'attendre à avoir le top en fiabilité et en longévité.
    Le fait qu'il attaque aussi le contrôle technique ayant fait la première visite est un bon point pour vous.
    ça m'étonnerait qu'à la première visite le contrôleur ait fait l'impasse sur la taille des pneumatiques.
    S'il reconnait maintenant deux pneus qui ne sont pas adaptés, il pourrait vous dédouaner.
    A suivre. . .
    "Tout le monde savait que c'était impossible. Il est venu un imbécile qui ne le savait pas et qui l'a fait."
    Marcel Pagnol

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